1、輪胎如果氣壓不足：一般轎車的行駛速度是很快的，輪胎的形狀處于一種高頻交變狀態(tài)，如果氣壓不足變形就會加大，胎面兩邊的胎紋會過度磨損，胎體因無法抵御地面的壓力而扭曲變形，產(chǎn)生高溫而加速輪胎的磨損，從而導(dǎo)致爆胎。

　　2、輪胎如果氣壓過大：如果氣壓過大也會使輪胎過硬失去應(yīng)有的彈性及吸震能力，不但抓地力變差，中央胎紋過度磨損會產(chǎn)生胎紋深度不均的現(xiàn)象，輪胎在高速運轉(zhuǎn)下也有可能因無法承受過度的膨脹壓力而發(fā)生爆胎。

　　所以輪胎氣壓過高或過低都有爆胎危險，不可小視氣壓問題。應(yīng)當(dāng)按照廠家要求保持輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，包括備胎氣壓。胎壓的測量可Orange胎壓監(jiān)測，不過需要在輪胎常溫的狀態(tài)下測量，因為在熱胎狀態(tài)下測量的結(jié)果是不準(zhǔn)確的。

　　為什么要充氮氣?氮氣屬于惰性氣體，干燥的氮氣在溫度變化時，體積膨脹遠比含有水份的空氣低，因此當(dāng)高速行駛輪胎升溫時，胎壓上升較少，降低了爆胎幾率。此外，由于氮氣不含水分，因此能保護輪圈內(nèi)部不受氧化，從而有效延長輪胎的使用壽命。

　　氮氣，常況下是一種無色無味無嗅的氣體，且通常無毒，氮氣占大氣總量的百分之78.12(體積分數(shù))，是空氣的主要成份。常溫下為氣體，在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，冷卻至-195.8℃時，變成沒有顏色的液體，冷卻至-209.86℃時，液態(tài)氮變成雪狀的固體。氮氣不易燃燒且不支持燃燒，化學(xué)性質(zhì)很穩(wěn)定，常溫下很難跟其他物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)。